Nie wieder Reifenpannen? Bridgestone-Konzept macht's möglich

Reifen: Air Free (Concept) von Bridgestone

Seit 2011 arbeitet Bridgestone an einem luftlosen Reifen. Jetzt hat der Reifenhersteller die erste Testfahrt mit einem Prototyp unternommen. Eine Serienproduktion scheint aber weiterhin in großer Ferne.

Bild: Bridgestone

Nie wieder Reifenpannen! An der Umsetzung dieses Mottos tüftelt der japanische Reifenhersteller Bridgestone schon seit 2011. Luftlose

Reifen

sollen in Zukunft für mehr Langlebigkeit und weniger Kopfschmerzen beim Durchfahren von rauem Terrain sorgen. Bei diesem Konzept ersetzen Harzspeichen die Luft im Reifen. Nach jahrelanger Entwicklung hat Bridgestone den "Air Free" nun erstmals auf der Straße getestet.

Eine Speichenstruktur ersetzt die Luft im Reifen und macht Ersatzreifen überflüssig.

Bild: Bridgestone

Allerdings wurden die luftlosen Reifen nicht auf einem klassischen Pkw montiert, sondern auf einem selbstfahrenden Golfkart. Bei der ersten Fahrt lag die Höchstgeschwindigkeit bei 20 km/h. Für ein Golfkart ist das normal. Laut einem Bericht von "Nikkei Asia" sei der Bridgestone Air Free derzeit nur für langsame Fahrzeuge ausgelegt.

Bridgestone-Technologie bietet viele Vorteile

Wann der Air Free für normale Autos serienreif ist, gab Bridgestone nicht bekannt. Dabei würde der luftlose Reifen viele Vorteile bieten: Die Mitfuhr des Ersatzreifens wäre passé, wodurch zusätzlicher Platz im Kofferraum frei würde. Und das geringere Gewicht verringert natürlich auch den Kraftstoffverbrauch. Zudem bieten die Harzspeichen mit der "Air Free Concept"-Technologie eine höhere Flexibilität beim Design und eine bessere Wiederverwertbarkeit als herkömmliche Reifen.

Auch für Reifen, die auf industriell genutzten Fahrzeugen besonderen Belastungen standhalten müssen, bietet die Bridgestone-Technologie signifikante Vorteile. In der Landwirtschaft, im Bergbau und im Baugewerbe können Reifenpannen zu Produktivitäts- und Effizienzverlusten führen. Reifen, die weder lecken noch platzen, wären da ein willkommener Fortschritt.

Geringere CO₂-Emissionen

Etwa 90 Prozent der Energieverluste durch den Rollwiderstand von Reifen entstehen durch wiederholte Formänderungen beim Abrollen. Durch eine Vereinfachung der Reifenstruktur konnte Bridgestone den Energieverlust bei diesen "Air Free Concept"-Reifen minimieren. Infolgedessen haben diese Reifen den gleichen geringen Rollwiderstand wie die kraftstoffsparenden Ecopia-Luftreifen von Bridgestone und tragen so zur Verringerung der CO₂-Emissionen bei.

2017 stellte Bridgestone ein Konzept für einen luftfreien Fahrradreifen vor.

Bild: Bridgestone

2013 wurde die zweite Generation des luftfreien Reifens vorgestellt und zeichnete sich durch ein vereinfachtes Design aus, das den Energieverlust durch den Rollwiderstand des Reifens reduzierte. Im Jahr 2017 stellte Bridgestone dann ein Konzept für einen luftfreien Fahrradreifen vor, das 2019 auf den Markt kam.

Toyota testete luftlose Reifen auf E-Rollern

Immerhin ein Automobilhersteller hat sich schon intensiv mit der neuen Bridgestone-Technologie befasst.

Toyota

führte 2016 einen ausgiebigen Feldversuch durch, bei dem luftlose Reifen von Bridgestone auf zweirädrigen Elektrorollern – ähnlich einem Segway – im öffentlichen Straßenverkehr getestet wurden. Zu einem möglichen Einsatz im Automobilbereich äußerte sich Toyota allerdings nicht.

Bridgestone-Technologie für mehr Nachhaltigkeit

Bridgestone will weiterhin technologische Innovationen einführen, um zu einer nachhaltigeren Gesellschaft beizutragen. Der Hersteller hat sich verpflichtet, durch die Entwicklung fortschrittlicher Reifentechnologien kontinuierlich auf eine nachhaltige Gesellschaft mit universeller und umweltfreundlicher Mobilität hinzuarbeiten.

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